[artinfo] kulturspam - mobilitas

[Bodo Balazs]

A Közterület Társaság bemutatja:


2004. szeptember 29, szerda, 19.00, A38

A "Milyen tér épül itt?" beszélgetéssorozat 2. évfolyamának 1. előadása:

Mobilitás


"vas-sínek száguldtak a végtelen / felé, s ameddig csak látott a szem, /
vasak lihegtek, csikorogtak és	/ többet bírtak, dolgoztak, mint az
egész / város: vasak rohantak vasakon,	
vasak és tüzek, vasak és korom, / vasak, halottak és félelmesek, / s még
félelmesebb, élő emberek."

Szabó Lőrinc: A vasút felé


A tizenkilencedik század második, a huszadik század első fele a
robbanásszerűen táguló világ kora: egyre messzebb, egyre többet, egyre
gyorsabban. Alig utolérhetően tágul az emberek, áruk, hírek,
szolgáltatások, tőke, fegyverek által könnyedén elérhető, bejárható tér.


A mobilitás két pont közötti kapcsolat kiépítésének és fenntartásának
tágan értelmezett képessége. Átjárhatóság a kiindulópont és a cél
között. Akadálymentesség. Számos feltétele van a mobilitásnak, legyen
szó atomok, azaz emberek és tárgyak mozgatásáról vagy éppen bitek,
információ átviteléről, történjen mindez a városban, városok között,
vagy a légkör határán is túl. Szükség van egy, a közlekedést lehetővé
tevő közegre: legyen ez a természetes környezet (folyók, légtér) vagy
ember építette hálózat, mint a közúti és vasúthálózat vagy  a
telekommunikációs hálózatok. Szükség van belépési és kilépési pontokra,
terminálokra és megállókra. Szükség van egy eszközre, mely e belépési
pontok között hozzáférhetővé teszi számunkra a hálózat használatát.
Szükségünk van jelekre és szabályokra melyek az eligazodást segítik e
hálózatokban. És ha mindez megvan, könnyen lehet, hogy még mindig csak
zsúfoltságot, dugókat, újabb akadályokat sikerült megteremtenünk.

A "Milyen tér épül itt?" fizikai és virtuális terekben egyaránt releváns
kérdéseket körbejáró beszélgetéssorozatának második évfolyamának első
beszélgetése a mobilitásról, és ezzel szoros összefüggésben a szabad
közlekedés akadályairól szól. Milyen értéket jelent a mobilitás? Hogyan
lehet olyan infrastruktúrát kialakítani, mely megkönnyíti a szabad
mozgást? Mitől alakulnak ki zavarok a közlekedési rendszerekben? Milyen
szabályok érvényesülnek a közlekedési rendszerek működése során? Miben
különböznek vagy hasonlítanak az épített és az emergens hálózatok? Mik a
szűk keresztmetszetek, hogyan lehet ezeket áthidalni? Építész,
urbanista, társadalom- és természettudós vendégeink segítségével ezekre
a kérdésekre keressük a választ. Az este folyamán több filmet is
bemutatunk a témában, többek között Irimiás Balázs I. Rotterdami
építészeti Biennálén díjat nyert alkotását.

Minden érdeklődőt szeretettel várunk 2004. szeptember 29.-én 19.00-kor
az A38 állóhajón, a Petőfi híd budai hídfőjénél!


A házigazdák:

Bodó Balázs 
Martinkó József 
Márton Enikő